"Ham lavorava in un cantiere come costruttore di barche, e aveva coltivato la sua naturale disposizione, sino a diventare un operaio scelto." Pag 409
Riferimenti all'industria navale compaiono spesso nel libro.
Questo perchè la grande importanza strategica del porto di Londra fece sì che, durante la rivoluzione industriale, in tutto il Regno Unito si diffondessero industrie di cantieristica navale. Tutto il paese era coinvolto ed impegnati nella costruzione della Royal navy e della marina mercantile britannica, prime nel mondo in quanto efficienza e avanguardia tecnologica.
I più grandi cantieri navali erano nel Clydeside, a Birkenhead, a Barrow-in-Furness e a Belfast.
In questo periodo la supremazia navale brittannica fu raramente messa alla prova. Anzi, quando la vela cedette il passo al vapore, il precoce sviluppo industriale della Gran Bretagna non fece che rafforzare tale predominio.
Navi da guerra furono inviate ovunque, ad Algeri (1816), a Zanzibar (1893), a sostegno della propria diplomazia, ma nessuno osava sfidare le grandiose navi da combattimento in prima linea.
(fonte "Isole. Storia dell'Inghilterra, della Scozia, del Galles e dell'Irlanda").
_______
References to the shipping industry often appear in the book.
This is because the great strategic importance of the port of London meant that, during the industrial revolution, all over the UK were widely shipbuilding industries. The whole country was involved and engaged in the construction of the Royal Navy and the British merchant marine, the first in the world as efficiency and cutting edge technology.
The largest shipyards were in Clydeside, in Birkenhead, Barrow-in-Furness and Belfast.
In this period the naval supremacy of Britain was rarely tested. When the sail was replaced by the steam, the early industrial development of Britain reinforce this dominance.
Warships were sent everywhere, Algiers (1816), Zanzibar (1893), in support of its diplomacy, but no one dared to challenge the great combat ships in the forefront.
(Source: "Islands. History of England, Scotland, Wales and Ireland").
Riferimenti all'industria navale compaiono spesso nel libro.
Questo perchè la grande importanza strategica del porto di Londra fece sì che, durante la rivoluzione industriale, in tutto il Regno Unito si diffondessero industrie di cantieristica navale. Tutto il paese era coinvolto ed impegnati nella costruzione della Royal navy e della marina mercantile britannica, prime nel mondo in quanto efficienza e avanguardia tecnologica.
I più grandi cantieri navali erano nel Clydeside, a Birkenhead, a Barrow-in-Furness e a Belfast.
In questo periodo la supremazia navale brittannica fu raramente messa alla prova. Anzi, quando la vela cedette il passo al vapore, il precoce sviluppo industriale della Gran Bretagna non fece che rafforzare tale predominio.
Navi da guerra furono inviate ovunque, ad Algeri (1816), a Zanzibar (1893), a sostegno della propria diplomazia, ma nessuno osava sfidare le grandiose navi da combattimento in prima linea.
(fonte "Isole. Storia dell'Inghilterra, della Scozia, del Galles e dell'Irlanda").
_______
References to the shipping industry often appear in the book.
This is because the great strategic importance of the port of London meant that, during the industrial revolution, all over the UK were widely shipbuilding industries. The whole country was involved and engaged in the construction of the Royal Navy and the British merchant marine, the first in the world as efficiency and cutting edge technology.
The largest shipyards were in Clydeside, in Birkenhead, Barrow-in-Furness and Belfast.
In this period the naval supremacy of Britain was rarely tested. When the sail was replaced by the steam, the early industrial development of Britain reinforce this dominance.
Warships were sent everywhere, Algiers (1816), Zanzibar (1893), in support of its diplomacy, but no one dared to challenge the great combat ships in the forefront.
(Source: "Islands. History of England, Scotland, Wales and Ireland").
No comments:
Post a Comment